本厂是专业的车用多级液压缸维修厂家,同时生产吊车吊臂液压缸、平面磨床油缸、重型拉杆油缸、吊环式液压缸、起臂机油缸。历经数年拼搏,本厂与松香提炼厂、土塘厂、食品机械制造修理厂、雨衣厂、工业用呢厂、航标厂等客户建立了长久的合作关系,本厂生产的车用多级液压缸与轴槽式油缸、顶升液压缸、起重机油缸在贵金属矿采选、化学药品原料药制造、热力生产和供应等行业有着广泛应用。
文章导读:
本厂专业加工车用多级液压缸,同时定制柱塞式油缸、动臂双液压缸、汽车卸货油缸、抓钢机油缸、斗轮机液压缸。通过多年诚信经营,本厂与耐火器材厂、苦味酸厂、氧气厂、电梯制造厂、宝石轴承厂、机械密封件厂等厂家建立了可靠的合作关系。
车用多级液压缸:液压缸安装完毕,在试运行前,应对耳环 、中间铰轴等相对运动部位加注润滑油脂。油缸的常用的缓冲结构是由活塞凸台和缸盖凹槽构成。当活塞移近缸盖时,逐渐进入凹槽,将凹槽内的油液经凸台和凹槽之间的缝隙挤出,增大了回油阻力,产生制动作用而实现缓冲。一般承压在10MP以上应当选用缓冲机构。油缸阀芯卡住或阀孔堵塞如何解决:当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时,液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况,清洗、更换系统过滤器,清洗油箱,更换液压介质。油缸不同型式的密封承受的压力、温度、介质、速度是不一样的,水-乙二醇介质(HFC)不能用聚胺脂密封,只能用橡胶密封;油缸运行速度快时须用滑环式密封,如斯特封、格来圈、GD1000K、TDI等,运行速度较慢时可用Yx型、U型、V型组合密封等;高温高压环境下用氟橡胶密封;运行速度快时必须考虑用缓冲套、缓冲阀。油缸缸筒在受损时如何修复:缸筒存在微量变形和浅状拉痕时采用强力珩磨工艺修复缸筒。强力珩磨工艺可修复比原公差超差2.5倍以内的缸筒。它通过强力珩磨机对尺寸或形状误差超差的部位进行珩磨,使缸筒整体尺寸、形状公差和粗糙度满足技术要求。
车用多级液压缸相关术语中英文对照
车用多级液压缸的造价是由运行速度、是否要求同步、使用环境、技术要求等因素决定的,行程范围不同,价格也不同,常见品牌的车用多级液压缸造价在800/元-5200/元之间。