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本公司是专业的非标液压缸生产商，同时设计起重升降油缸、柱塞油缸、动臂液压缸、千斤顶油缸、转动油缸。历经多年诚信经营，本公司与硫化碱厂、贝壳制造厂、手电动葫芦厂、粮油加工厂、硫酸、硝酸、盐酸厂、印刷厂等行业客户建立了可靠的合作关系，本公司生产的非标液压缸与锻造液压缸、前法兰油缸、转向油缸在无机碱制造、制浆和造纸专用设备制造、航空、航天器及设备制造等行业有着广泛应用。
文章导读：
本公司专业销售非标液压缸，同时生产堆取料机液压缸、桥梁油缸、自动复位油缸、盾构掘进液压缸、清雪车油缸。经过这些年艰苦奋斗，本公司与布鞋厂、网具厂、机械密封件厂、计算机配件厂、灯具厂、鱼肉松加工厂等用户建立了长久的合作关系。
非标液压缸:整体油缸和分体油缸的区别：油缸中的整体油缸和分体油缸，这是两种不同的油缸，而且，它们是有很大区别的。整体油缸，其是一体铸造而成，不容易出现漏油等问题；分体油缸，其是两次焊接而成的，所以如果在焊接处处理不好的话，容易出现漏油以及油缸受损等问题。因此，很明显，这个问题的答案是为有区别。近年来，油缸的加工工艺普遍采用了滚压的方式，这是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法。油缸的活塞杆活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔。实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，必要时，再经高频淬火，硬度达45~55HRC。油缸在使用时，要保证液压缸及周围环境应清洁。油箱要保证密封，防止污染。管路和油箱应清理，防止有脱落的氧化铁皮及其他杂物。清洗要用无绒布或专用纸。不能使用麻线和粘结剂做密封材料。液压油按设计要求，注意油温和油压的变化。空载时，拧开排气螺栓进行排气。油缸如果出现滑移或爬行，请检查液压缸内部是否有涩滞，因为液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。
非标液压缸相关术语中英文对照
非标液压缸的成本是由使用频率、推力大小、系统压力、是否要求保压等因素决定的，温度要求不同，价位也不同，常见品牌的非标液压缸造价在1500/元-4200/元之间。
