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本厂是专业的挂车液压缸加工厂，同时销售二级伸缩液压缸、升降台油缸、钻井用油缸、阀控液压缸、试验机油缸。通过数年拼搏，本厂与剧装厂、汽车及零件制造修配厂、制章机厂、鱼网厂、荧光灯厂、扫帚、鸡毛帚厂等用户建立了长久的合作关系，本厂生产的挂车液压缸与120t液压缸、法兰液压缸、双出轴油缸在纺织服装、服饰业、平板玻璃制造、针织或钩针编织品制造等行业有着广泛应用。
文章导读：
本厂专业生产挂车液压缸，同时加工160液压缸、翻转液压缸、双杆油缸、400吨液压缸、125吨液压缸。历经多年努力，本厂与量具刃具厂、木床、床棚厂、水泵厂、防雨布厂、液力机械制造修理厂、人造纤维、合成纤维厂等客户建立了可靠的合作关系。
挂车液压缸:油缸厂家所标注的油缸型号的含义：举例 160/100-1150，其含义：从专业角度来讲，160是指液压油缸缸径，是为160mm，后面的100，是指杆径，是为100mm。而1150，则是指油缸行程，是为1150mm。所以，在这一点上，大家应有正确认识，不能出错。油缸是工程机械最主要部件，传统的加工方法是：拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。采用滚压方法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，工序是3部分，但时间上对比：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。投入对比：磨床或绗磨机（几万——几百万），滚压刀（1仟——几万）。滚压后，孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3μm减小为Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高约30%，缸筒内表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍油缸的缸盖讲解：低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖最好选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。拆装油缸：拆装液压缸时，严防损伤活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。更应注意，不能硬性将活塞从缸筒中打出。如发现油缸润滑不良或油缸孔径加工超差，一定要向厂家反馈情况，因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低。这样，活塞在液压缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。
挂车液压缸相关术语中英文对照
挂车液压缸的出厂价是由行程范围、运行速度、是否要求同步、使用环境等因素决定的，运行速度不同，造价也不同，常见品牌的挂车液压缸造价在1400/元-90000/元之间。
