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我公司是专业的航空液压缸厂，同时设计吊机液压缸、起落架油缸、轴向油缸、顶推滑移液压缸、起重升降油缸。经过20余年努力，我公司与有机化工厂、桐油提炼厂、纱布制品厂、电子管、显像管、晶体管厂、钢丝绳厂、钢模、制模、金属模具厂等用户建立了长久的合作关系，我公司生产的航空液压缸与柱塞油缸、动臂液压缸、千斤顶油缸在合成材料制造、花画工艺品制造、啤酒制造等行业有着广泛应用。
文章导读：
我公司专业销售航空液压缸，同时生产转动油缸、锻造液压缸、前法兰油缸、转向油缸、堆取料机液压缸。历经数年拼搏，我公司与皮件制造厂、制蜡、制烛厂、洗染工厂、电扇厂、水产品加工厂、金属工具零件制造厂等行业客户建立了可靠的合作关系。
航空液压缸:液压油缸主要由缸筒、活塞、活塞杆、缸盖、缸底、活塞杆头及有关辅助装置等组成。活塞把缸简分成左右两腔，借助于压力油的作用，在缸筒内作往复运动。为了提高它的工作效果，在活塞上没有密封环以消除内部泄漏，在活塞杆通过缸盖的地方，由于间隙的存在，容易产生外漏现象，且灰尘可以经该间隙进入缸内，所以设置了密封装置和防尘因。同时为了消除偏心载荷对活塞工作的影响，所有的液压缸都必须在活塞杆伸出端，设置相当长度的导向套。此外在活塞运动速度较快的情况下，活塞与缸底和缸盖产生机械碰撞的现象严重，因此在液压缸的两端，应设置缓冲减速油缸的缸筒常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。油缸缸径、杆径、行程的确定：尽量靠国家标准或其他标准，避免选用非标尺寸，否则增加加工难度和制造成本。根据行程长短决定油缸导向的长短。根据工作压力或负载来验算缸筒、活塞杆、螺钉等的强度。同时工作压力、环境温度、工作介质、运行速度也是选订密封件的关键。油缸如果出现滑移或爬行，请检查液压缸内部是否有涩滞，因为液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。油缸缸筒内表面在磨损严重的情况下，或者存在较深纵向拉痕时，应该按照实物进行测绘，由专业生产厂按缸筒制造工艺重新生产进行更换。也可运用TS311减磨修补剂修复缸筒。TS311减磨修补剂主要用于对磨损、滑伤金属零件的修复。
航空液压缸相关术语中英文对照
航空液压缸的成本是由推力大小、系统压力、是否要求保压、温度要求等因素决定的，使用频率不同，价位也不同，常见品牌的航空液压缸造价在1100/元-5500/元之间。
