我公司是专业的双活塞式油缸供应商，同时销售双活塞杆油缸、500吨液压缸、防转液压缸、双向定位油缸、80液压缸。历经20余年努力，我公司与千斤顶厂、牛皮胶厂、浆粕厂、油布伞厂、齿轮厂、硼砂硼酸厂等厂家建立了长久的合作关系，我公司生产的双活塞式油缸与分体卧式液压缸、双向平衡油缸、mob型液压缸在铁路、船舶、航空航天和运输设备制造业、天然气开采、水泥制造等行业有着广泛应用。
文章导读：
- 厂家介绍
- 厂家资料
- 厂家术语
- 厂家报价
- 厂家指导
双活塞式油缸供应商介绍
我公司专业生产双活塞式油缸，同时加工福田翻斗液压缸、双轴油缸、摆动式液压缸、钢厂专用液压缸、水平伸缩油缸。经过数年拼搏，我公司与晒图纸厂、图章厂、大理石、玉石、石料、石英、石粉、轧石厂、裘皮服装厂、小苏打厂、纸绳厂等行业客户建立了可靠的合作关系。
双活塞式油缸供应商资料
双活塞式油缸:当液压系统控制压力太低时，油缸将出现误动作或不动作的情况，这是因为控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。油缸在使用时，一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷，应根据被修液压缸密封件的结构形式，选用相同结构形式和适宜材质的密封件进行更换，这样能最大限度地降低密封件与密封表面之间的油膜厚度，减少密封件的泄漏量。油缸磨损严重时，可以尝试用合金刮刀在滑伤表面剃出1mm以上深度的沟槽，然后用丙酮清洗沟槽表面，用缸筒内径仿形板将调好的TS311减磨修补剂敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，确保压实，并高于缸筒内表面，待固化后，进行打磨留出精加工余量，最后通过研磨使缸筒整体尺寸、形状公差和粗糙度达到要求。但这种修复缸的寿命及可靠性都不高。油缸在拆卸之前，应松开溢流阀，使液压回路的压力降低为零，然后切断电源使液压装置停止运转，松开油口配管后，应用油塞塞住油口。油缸切忌装配时混入异物，这会造成伤痕，液压缸在总组装前，所有零件必须充分去除毛刺并洗净， 零件上带有毛刺或脏物进行安装时，由于别劲及零件自重，异物易嵌进缸壁表面，造成伤痕。
双活塞式油缸供应商术语
双活塞式油缸相关术语中英文对照
- Null shift 零飘
- 溢流阀pressure relief valve
- Butterfly Valves with Rubber Itning 对夹式衬胶蝶阀
- 压差计differential pressure instrument
- 极限工况limited conditions
- Lap 滞后
- 单向阀check valve
- Vacuum Pumps 水力喷射器(真空泵)
双活塞式油缸供应商报价
双活塞式油缸的销售价格是由系统压力、是否要求保压、温度要求、使用频率等因素决定的，推力大小不同，成本也不同，常见品牌的双活塞式油缸造价在700/元-5500/元之间。
双活塞式油缸供应商指导
- 油缸制造加工工艺
液压缸加工工艺流程图 1、缸筒： a、备料（无缝钢管）→检验（材质证明书等）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等）→调质硬度检测→焊（焊接管接头座、法兰等附件）→镗孔或珩磨（粗镗、精镗、滚压）→车（孔卡槽或内外螺纹）→钳工（钻油口）→检验→防锈入库 b、备料（锻件）→检验（材质证明书、探伤等）→焊（毛坯对接焊）→焊接探伤→车（粗车）→调质（外包：部分零件）→车（车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等
- 液压缸v型密封圈用橡胶好还是聚氨酯好?
液压缸v型密封圈用聚氨酯的比较好，氯橡胶用于各种化学品和高温，特别是有耐磨要求的时候，就需要用上聚氨酯橡胶。但是聚氨酯橡胶的价格比橡胶的价格要贵很多。但是V形圈的材料以丁腈橡胶和氯丁橡胶最常用，天然橡胶用于对水和空气的密封。丁基橡胶用于不燃性液压油和磷酸酯系液压油。优点就是：价格相对聚氨酯材质的便宜，缺点就是：不耐磨，抗老化的性也相对比较差。夹织物橡胶也是V形圈常用材料，其特点是增加密封圈的刚度和强度，防止发生胶料
- 造成液压缸抖动的问题有那些
1、供油不畅，液压油滤清半堵。2、储油箱内油位低于最低油位。3、液压系统内有空气存在。4、供油泵的补油泵损坏或工作不正常。5、液压油长期不更换。
- 液压缸的原理是什么！装什么油的，压力行程是什么意思？？
一、液压传动工作原理液压传动原理：以油液作为工作介质，通过油液内部的压力来传递动力。1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（势能）。例如：各种液压泵。2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：各种液压缸、液压马达。3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：各种压力控制阀、流量控制阀。4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和
