本厂是专业的双活塞油缸加工厂,同时生产闭式液压缸、挂车液压缸、塔吊油缸、变桨液压缸、辊压机用液压缸。经过数年拼搏,本厂与半导体材料、设备厂、汽车喇叭厂、陶瓷器厂、汽车灯厂、通讯器材及元件厂、证章防护用品厂等用户建立了长久的合作关系,本厂生产的双活塞油缸与陶瓷油缸、标准双耳液压缸、航空液压缸在锡冶炼、广播电视接收设备及器材制造、生产专用搪瓷制品制造等行业有着广泛应用。
文章导读:
本厂专业加工双活塞油缸,同时定制提升机用油缸、不锈钢液压缸、横向液压缸、调速器油缸、舱口盖液压缸。历经这些年努力,本厂与骨粉厂、制刷厂、橡胶制品厂、苦味酸厂、钢丝绳厂、圆珠笔及圆珠笔芯厂等用户建立了可靠的合作关系。
双活塞油缸:油缸是工程机械最主要部件,传统的加工方法是:拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。采用滚压方法是:拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体,工序是3部分,但时间上对比:磨削缸体1米大概在1-2天的时间,滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。投入对比:磨床或绗磨机(几万——几百万),滚压刀(1仟——几万)。滚压后,孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2~6.3μm减小为Ra0.4~0.8μm,孔的表面硬度提高约30%,缸筒内表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响,提高2~3倍,镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍油缸的缸盖讲解:低压用铸件,中低压用HT300灰铁,中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时,缸盖最好选用铸铁。同时,应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用在缸盖中压入导向套的结构时,导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。拆装油缸:拆装液压缸时,严防损伤活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。更应注意,不能硬性将活塞从缸筒中打出。如发现油缸润滑不良或油缸孔径加工超差,一定要向厂家反馈情况,因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动,如果润滑不良或液压缸孔径超差,就会加剧磨损,使缸筒中心线直线性降低。这样,活塞在液压缸内工作时,摩擦阻力会时大时小,产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞杆,配置导向套。液压缸使用工作油的粘度为29~74mm2/S,推荐使用ISO VG46抗磨液压油。工作油温-20~80。C范围内。在环境温度和使用温度较低时,可选择粘度较低的油液。
双活塞油缸相关术语中英文对照
双活塞油缸的造价是由行程范围、运行速度、是否要求同步、使用环境等因素决定的,技术要求不同,价格也不同,常见品牌的双活塞油缸造价在1200/元-7000/元之间。