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本公司是专业的双向缓冲油缸加工厂，同时设计前端法兰油缸、转角油缸、堆高车液压缸、前置式油缸、子母剪油缸。历经这些年努力，本公司与首饰厂、电器用品制造、电器器材厂、硫化碱厂、电焊条加工厂、熔断器厂、起重机器厂等客户建立了可靠的合作关系，本公司生产的双向缓冲油缸与盾构机液压缸、轻型拉杆油缸、自回式油缸在液压和气压动力机械及元件制造、水泥制品制造、毛皮制品加工等行业有着广泛应用。
文章导读：
本公司专业销售双向缓冲油缸，同时生产转向油缸、堆取料机液压缸、桥梁油缸、自动复位油缸、盾构掘进液压缸。经过20余年拼搏，本公司与洗煤厂、生物制药厂、煤气厂、网具厂、化妆品厂、锦匣厂等用户建立了长久的合作关系。
双向缓冲油缸:在液压系统中，有时候会出现橡胶软管内层剥离，使油路时通时断，造成液压缸动作不规则。排除方法：更换橡胶软管。油缸表面的防护：拆装机过程中，要对油缸进行安全防护，防止物体掉落砸到、焊渣掉落到表面，造成油缸表面损坏。推进过程中，要防止破损管片掉落砸伤，漏浆时残留在油缸表面的浆液要及时清理干净。整体油缸和分体油缸的区别：油缸中的整体油缸和分体油缸，这是两种不同的油缸，而且，它们是有很大区别的。整体油缸，其是一体铸造而成，不容易出现漏油等问题；分体油缸，其是两次焊接而成的，所以如果在焊接处处理不好的话，容易出现漏油以及油缸受损等问题。因此，很明显，这个问题的答案是为有区别。近年来，油缸的加工工艺普遍采用了滚压的方式，这是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法。油缸的活塞杆活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔。实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，必要时，再经高频淬火，硬度达45~55HRC。
双向缓冲油缸相关术语中英文对照
双向缓冲油缸的造价是由温度要求、推力大小、是否要求保压、系统压力等因素决定的，运行速度不同，价位也不同，常见品牌的双向缓冲油缸造价在1500/元-7500/元之间。
